Targa 36 je poznat po svojoj čvrstoj gradnji, sigurnosti na moru i izvrsnom kompromisu između udobnosti i performansi u kategoriji plovila za krstarenje od otprilike 11 metara. Ovaj primjerak iz 1995. godine prezentira se u vrlo dobrom općem stanju, s rijetkom poviješću vlasništva: njegov vlasnik ga je dugo godina održavao iz pravog privrženosti, smatrajući da je teško pronaći brod s jednakom razinom kvalitete pri tome kapacitetu koji je kompatibilan sa svojom lukovačkom mjestom od 10 do 11 metara.
Jedan od vrlina ovog plovila je kvaliteta poboljšanja izvršenih radi modernizacije i povećanja trenutne udobnosti na brodu. Unutrašnjost je obnovljena visokokvalitetnim tkaninama i tepisima, stvarajući toplu i svijetlu atmosferu. Završne obloge od svijetlog drveta pojačavaju osjećaj prostora i jasnoće u salonu. Razmještaj uključuje dvije dvokrevetne kabine, što omogućava udoban smještaj za dva para ili obitelj, uz zadržavanje prostranog dnevnog boravka. Prednja kabina je posebno prostrana za plovilo ove veličine, što je značajna prednost tijekom krstarenja. Salon ima pretvorivi stol koji se može pretvoriti u pomoćni ležaj, čime se privremeno povećava kapacitet smještaja.
Kupaonica je osmišljena za ugodnu dnevnu uporabu, s odvojenim tušem, što je rijetko praktično na ovom segmentu. Električne wc školjke dodatno doprinose povećanoj udobnosti na brodu, u skladu s filozofijom ovog Targa 36: plovilo je na moru i čvrsto, ali zadržava pravi nivo usluga za duža putovanja. Zamijenjeni su hladnjaci, što poboljšava život na brodu i očuvanje hrane, kako u luku, tako i na sidru.
Što se mehaničkog dijela tiče, plovilo je opremljeno Volvo Penta KAD 42 (ugrađeni dizelski motor), poznatim po pouzdanosti i dugovječnosti kada se redovno održava. Motori su odradili otprilike 1060 sati, s revizijom na 950 sati, uz ograničenu upotrebu u posljednje dvije godine. Operacije održavanja izvedene su prije otprilike dvije godine na važnim elementima (coudi/koljenici, turbopunjači, razmjenjivač topline: zamjena ili provjera prema povijesti održavanja), što je umirujuće za kupca koji želi sigurno ploviti. Brod postiže ugodnu krstarnu brzinu od oko 20 do 22 čvora, što je idealno za brzo povezivanje sidrišta ili obalna navigacija u dobrim uvjetima. Maksimalni potencijal brzine je od oko 27 do 28 čvora nakon lakiranja trupa, što je u skladu s vrstom plovila.
Pomorsko ponašanje Targa 36 dio je njegove reputacije: stabilan trupa, ozbiljno plovidbeno ponašanje, osjećaj čvrstoće, što ga čini omiljenom jednom za redovitu navigaciju, čak i u lošijim uvjetima. U manevriranju, plovilo je opremljeno pramčanim pogonom, posebno korisnim na plovilu ove veličine, olakšavajući ulaske i izlaze iz lučkih mjesta te manevre u gužvi.
Navigacijska oprema uključuje Garmin GPS/sondar, koji pruža jasne informacije za obalnu navigaciju (pozicija, ruta, dubina). Sve je osmišljeno za jednostavnu i učinkovitu uporabu, s ergonomijom prilagođenom upravljačkom mjestu. Ovisno o konfiguraciji na brodu, VHF može biti dodatno opremljen za sigurnost i pomorsku komunikaciju.
Vani, kokpit je osmišljen za maksimalno uživanje na moru: glatka cirkulacija, prijateljska ponuda prostora i optimizirane zone za odmor. Dodana je daska za stvaranje velikog sunčališta u obliku slova L, što značajno poboljšava vanjsku udobnost i kapacitet za primanje. Brod dolazi s bijelom gumom, vrlo praktičnom za sidrenje i pristup kopnu. Opće predstavljanje poboljšava nova sjedalica i nove cerade, što donosi veću udobnost i moderniji izgled.
Na tehničkom planu, važno je transparentno istaknuti dva problema: hidraulične trime nisu u funkciji. Međutim, vlasnik navodi da ih ne koristi, jer je položaj broda postavljen pomoću flapsova. Također, problem napona na skupini baterija doveo je do instalacije drugog punjača, radi optimizacije električne upravljačke perce, što je važno znati, ali oni su dio kontinuiranog rada i unaprjeđenja broda.
Ovaj Targa 36 predstavlja zanimljivu priliku za kupca koji traži pouzdano, pomorski orijentirano, vrlo kvalitetno izgrađeno plovilo s poboljšanjima usmjerenim na udobnost i modernizaciju, sposobno za pravi program obalnog krstarenja. Njegov format ostaje idealan za lukovsku mjestu od 10 do 11 metara, što je konkretna prednost u mnogim lukama. Moguća zamjena za motorno plovilo od otprilike 8 metara, što može olakšati transakciju pri promjeni plovila.
